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    長春軌道交通5號線工文區間盾構始發

    11月20日下午,經過緊張組裝、空推平移和調試,中國中鐵長春軌道交通5號線工農大路站—文化廣場站左線盾構機順利始發,標志著該標段正式進入盾構施工階段。

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    工農大路站—文化廣場站區間左線全長1254米,區間最小轉彎半徑為350m,最大設計縱坡為24‰,區間地質為黏土、粉質黏土與風化泥巖為主的復合地層,地下水位較高。盾構機自文化廣場站小里程暗挖通道內始發,先后穿越2號線出入口結構等多個施工風險源后,在工農大路站大里程端頭橫通道內接收并拆解、平移后吊出。盾構掘進周邊環境復雜,施工難度大。


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    為確保盾構機順利始發,項目精準把控盾構始發的準備條件,明確分工,責任到人,多次召開盾構始發前專題會,認真組織開展人員安全教育及技術培訓等工作,全面做好超前地質預報及監控量測工作,提前調查、分析各類風險源及周邊環境、地質狀況,針對性地制定強有力的技術措施,最大程度減少盾構掘進安全風險。同時在現有成熟工法的基礎上不斷創新、優化,并從施工安全、質量、效率等多方面考慮制定最優施工方法,形成施工方案,確保具備現場指導性和可實施性。在多方協調和不懈努力下,項目安全高效地完成了盾構機吊裝下井組裝、站內平移、暗挖通道小空間內盾構姿態定位及反力架安裝、設備調試及始發條件驗收等各項關鍵工序,順利實現了盾構始發目標。


    為保證低溫環境不會對施工生產造成影響, 項目因地制宜實施保溫措施。在地面搭建管片防水施工及油料保溫棚保證防水材料粘貼質量,采用加熱帶纏繞進行管路保溫保障各路管線及盾構機的供水系統正常運轉,保溫庫房配合供暖設備保證各項盾構施工材料正常儲存,為盾構順利掘進創造良好條件。



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